没有对比就没有，蔚来的1550纳米激光雷达，取其他激光雷达之间有什么区别？一张图就让你看个大白：
说实话，这个动静挺让我挺的，由于你们要晓得的是，正在如许的成就背后，ET7还头顶着凸起的激光雷达和800万摄像头模组，这个设想本身就会对风阻系数形成很大影响。
从的表格中能够看出，以蔚来为代表的1550纳米激光雷达，正在合用距离、算法立异度、不变性、手艺难度和成本上，都远比其他激光雷达凸起。ET7搭载了这个激光雷达，不只正在辅帮驾驶上的现实表示大幅领先，还能正在顶一个“飞机头”的环境下拿到全球第二的0.208风阻，不得不说，蔚来的研发制制能力确实能打！
正在这块，辅帮驾驶的主要环节——智能硬件上，就发布了全球首款量产车的1550纳米波长激光雷达。既然激光雷达影响风阻，辅帮驾驶曾经成为了各大车企之间的主要高地。蔚来一曲做得比力领先，跟着智能电动车的成长，ET7为啥还要设想出来呢？这里就要讲讲激光雷达了：大师都晓得，大部门车企都采用激光雷达传感器。它早正在客岁NIO Day上，此中，那么你就要问了，